Baza Kolejarzy
Drukuj
Aleksander Lachczyk |
 |
| Data urodzenia: | 19.07.1895 r. |
| Miejsce urodzenia: | Żurawica, pow. Przemyśl, woj. lwowskie |
| Imię ojca: | Franciszek |
| Imię matki: | Waleria |
| Nazwisko rodowe matki: | Strońska |
| Data śmierci: | |
| Miejsce śmierci: | |
| Służba w PKP: | od 31.12.1918 r. do 1939 r. – pracownik DOKP Lwów – pomocnik maszynisty, maszynista parowozu, dyspozytor parowozu, a na koniec zawiadowca parowozowni w MD Czortków. Po II wojnie światowej i powrocie do Polski w okresie 29.01.1947-21.01.1948 – pracownik warsztatów głównych I klasy Bydgoszcz – referendarz; 22.01-15.10.1948 – Warsztaty Główne I klasy Bydgoszcz Wschód – p.o. naczelnika Parowozowni Głównej I klasy; 16.10.1948-31.10.1950 – MD Słupsk DOKP Szczecin – naczelnik oddziału mechanicznego |
| Represje – więzienia/obozy: | Aresztowany w 1939 r. przez Sowietów, wyrok wydany 28.12.1939 r. Karę odbywał w łagrach sowieckich – na terenie Ukraińskiej SSR, a następnie w okresie 28.06.1940-15.09.1941 r. w Komi ASSR, Workutłag |
| Służba wojskowa lub konspiracyjna: | W czasie II wojny światowej ochotnik do Armii Polskiej w ZSRR – wcielony 09.02.1942 r. w Kermine i przydzielony do Baonu Drogowego w Narpaju. 08.04.1942 r. przeniesiony do Baonu Kolejowego. Po ewakuacji z ZSRR żołnierz 11 Baonu Saperów Kolejowych 3 Dywizji Strzelców Karpackich 2 Korpusu – stopień wojskowy – kapral (awans 11.11.1944 r.). Z powodu chęci powrotu do Kraju zdemobilizowany 31.10.1946 r. i został przeniesiony do obozu repatriacyjnego nr 98 w Szkocji. 08.01.1947 r. powrócił do Polski. |
| Posiadane odznaczenia: | Srebrny Krzyż Zasługi (przed II wś), Odznaka Pamiątkowa 2 Korpusu, Medal Wojska po raz pierwszy, “Gwiazda Italii” |
| Dodatkowe informacje: |
W latach 1909-1912 uczeń ślusarski w Fabryce Budowy Maszyn w Sanoku. Absolwent 2-letniego kursu technicznego w Wiedniu – ślusarz maszynowy, a następnie w latach 1913-1914 pracownik Fabryki Wyrobów Mebli w Wiedniu. W latach 1914-1918 zatrudniony w fabryce broni. |
Skany / fotografie:
1. Aleksander Lachczyk, zdjęcie z 1950 r., źródło : Archiwum PKP w Sosnowcu